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Se observa que se obtiene una mayor potencia efectiva en la posición 0 del

mecanismo de variación del banco de pruebas.

CONCLUCIONES

Las revoluciones del motor se controlan con el freno del volante de inercia,

y en la presente practica se grafico las curvas de para motor , siendo

similares entre si pero se distinguen ya que en las diferentes posiciones se

obtienen datos distintos .

El motor tiene un mejor desempeño en posiciones intermedias del

mecanismo de variación de la cámara obteniendo valores máximos en

Torque Y Potencia efectiva.

Los datos de las pruebas son en ocasiones irreales ya que al ser un motor

monocilíndrico el comportamiento de este es inestable.

Se compara las curvas elaboradas con datos reales (color azul) con las

teóricas (color rojo) en cada grafica, demostrando la similitud de estas.

RECOMENDACIONES

Verificar los niveles y fugas tanto de combustible como de liquido de frenos ,

para obtener datos mas precisos .

Antes de las pruebas encender el motor de 8 a 15 minutos en una posición

intermedia del mecanismo de variación, para tener temperaturas apropiadas

de funcionamiento.

Apagar el motor para cambiar de posición o de relación de compresión .

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