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Desde el punto de vista de la resistencia mecánica es evidente que las

aleaciones que pueden ofrecer la mayor carga de rotura son las de

mejoramiento. Entre estas la que ofrece mejores características de resistencia,

especialmente al desgaste, son las aleaciones de cobre, según las aleaciones

al magnesio (7 – 10 %) al silicio – magnesio y al zinc – magnesio estos poseen

una elevada tenacidad.

Sobre la resistencia al calentamiento, las aleaciones de mejor

comportamiento son las que contienen cobre, níquel y hierro; según las de gran

contenido de magnesio y de silicio.

Con respecto a la mecanización, las más mecanizables son las que dan

una viruta quebradiza y ofrecen escasa resistencia mecánica, desde este punto

de vista las aleaciones de cobre – aluminio son las mejores.

Teniendo en cuenta los puntos que tratamos anteriormente con respecto

al esfuerzo máximo que va a soportar la pieza en construcción y el mecanismo

de pistón móvil requerimos las tablas de las aleaciones unificadas

determinando el tipo de materiales dispuestos en las diferentes fundidoras con

las especificaciones de las aleaciones en stock.

De la Anexo 1 de Aluminio con aleaciones, escogimos el G – Al Si 5 Cu

MG que es un material para usos generales y en particular para cilindros de

motores y cuerpos de bombas tiene su base de fundición igual a la de los

pistones para su fundición base posee una alta resistencia a tracción; posee un

mecanizado bueno con desprendimiento de poca viruta; tiene un factor de

resistencia a la presión de bueno y puede soportar esfuerzos hasta 1200 Kgf.

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